Τετάρτη, 1 Νοεμβρίου 2017
200 συνδέσεις φυσικού αερίου στην Λαμία
Στην ενεργοποίηση του δεύτερου σταθμού τροφοδοσίας με φυσικό αέριο, στη Λαμία, προχώρησε σήμερα η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Το «πράσινο φως» για την έναρξη της τροφοδοσίας έδωσε ο Περιφερειάρχης Κώστας Μπακογιάννης στο πλαίσιο της ημερίδας που έχει σκοπό την ενημέρωση των πολιτών για τις διαδικασίες σύνδεσης επιχειρήσεων και νοικοκυριών με το δίκτυο του φυσικού αερίου.
Η Λαμία είναι η δεύτερη πόλη, μετά την Χαλκίδα, στην οποία υλοποιούνται πιλοτικά περίπου 200 συνδέσεις και μία από τις έξι όπου αναμένεται να συνδεθούν με το δίκτυο έως το τέλος του 2019. Πρόκειται ακόμη για την Θήβα, το Καρπενήσι, την Λειβαδιά και την Άμφισσα.
Στο πλαίσιο ενεργοποίησης του σταθμού της Λαμίας, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, μίλησε για την ανάγκη, αυτό το έργο, να επεκταθεί σε ολόκληρη την Στερεά Ελλάδα και να αποτελέσει τη βάση για την δημιουργία ενός μεγάλου δικτύου στο οποίο θα συνδέεται κάθε νοικοκυριό και κάθε επιχείρηση.
«Ξεκινήσαμε από την Χαλκίδα και περνάμε από τη Λαμία. Δεν σταματάμε εδώ. Αυτή είναι η αρχή μίας νέας διαδρομής της Στερεάς Ελλάδας σε μία εποχή που έχει ευρωπαϊκά πρότυπα και μας τοποθετεί σε άλλο επίπεδο. Σήμερα προχωράμε ένα βήμα πιο πέρα στην επίτευξη του μεγάλου στόχου. Ενός στόχου που μπορείς να τον πετύχεις μόνο όταν κάνεις συγκροτημένη και σοβαρή δουλειά. Όταν έχεις σχέδιο. Έχουμε αποδείξει ότι έχουμε σχέδιο αλλά κυρίως ότι έχουμε και την ικανότητα να το υλοποιήσουμε. Αυτό είναι που έκανε ακόμη και τους πιο δύσπιστους να έρθουν στο πλάι μας και να συνταχθούν με το όραμά μας για την πρόοδο της Στερεάς Ελλάδας. Είναι ωραίο πράγμα να σου υπόσχονται αλλά είναι αξιοπρεπές και έντιμο να υλοποιούνται οι υποσχέσεις που σου έχουν δοθεί. Η μία και μοναδική δική μας υπόσχεση ήταν και είναι ότι όσο συνεννοούμαστε, όσο συμφωνούμε για τα καλά που πρέπει να γίνουν σε αυτόν τον τόπο, θα πηγαίνουμε μπροστά. Το «μπροστά» είναι μονόδρομος» είπε ο κ. Μπακογιάννης στις δηλώσεις του.
Αφαίρεση πινακίδων-άδειας και τριπλάσια πρόστιμα στο νέο ΚΟΚ!
Αφαίρεση πινακίδων-άδειας και τριπλάσια πρόστιμα στο νέο ΚΟΚ!
Μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα αλλά και τριπλάσια προσαύξηση, ανάλογα με το εισόδημα του κάθε οδηγού προβλέπει μεταξύ άλλων- ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
Μεγάλες καμπάνες έρχονται για τις παραβάσεις που αποτελούν καθημερινές συνήθειες όπως η χρήση κινητού, η έλλειψη κράνους και ζώνης ασφαλείας, η στάθμευση σε ράμπες ή η παρεμπόδιση της διάβασης των ατόμων με αναπηρία και η χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης στους αυτοκινητοδρόμους.
Επίσης για φορτηγά που προσπερνούν μέσω της δεξιάς λωρίδας προβλέπεται αφαίρεση οδήγησης για 30 ημέρες.
Αν υπάρχει υποτροπή τότε προβλέπεται αφαίρεση και επανεξέταση της άδειας οδήγησης.
Ο νέος νόμος ταξινομεί τις παραβάσεις του ΚΟΚ σε τρεις κατηγορίες: στις χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας. Η διαβάθμιση θα γίνει μετά από εισήγηση της επιτροπής Οδικής Ασφάλειας. Προβλέπονται επίσης και δύο πρόσθετες κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς.
Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.
Σε όλες αυτές τις παραβάσεις (πλην προσπεράσεων φορτηγών που η ποινή είναι οι 30 μέρες χωρίς αφαίρεση πινακίδων την πρώτη φορά) προβλέπονται μηδενικά πρόστιμα αλλά διοικητικά μέτρα που είναι η αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 60 ημέρες.
«Δεν έχουμε ΚΟΚ που είναι μέσο είσπραξης, αλλά έχουμε έναν παιδευτικό κώδικα. Πρέπει αυτό να το περάσουμε στους οδηγούς και αυτή την προσπάθεια επιχειρούμε να την ετύχουμε με πολύ σημαντικές αλλαγές» δήλωσε χθες ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Σπίρτζης.
Όπως ανέφερε σήμερα, έχουμε έναν κώδικα με χιλιάδες παραβάσεις, όπου κάθε μία έχει το δικό της πρόστιμο. Δεν είναι κατανοητό ποια παράβαση είναι επικίνδυνη και ποια κοστίζει περισσότερο στην κοινωνική συμπεριφορά. Για το λόγο αυτό θα αφιερωθούν διδακτικές ώρες σε όλες τις τάξεις του δημοτικού σχολείου για θέματα οδικής συμπεριφοράς.
«Θέλουμε να χτυπήσουμε την αρχή έχω λεφτά, παρανομώ και πληρώνω» δήλωσε ο κ. Σπίρτζης. «Οι ίδιοι κανόνες προβλέπονται στην Ελβετία, στην Φινλανδία σε χώρες που εφαρμόζουν τις αρχές της πραγματικής ίσης μεταχείρισης των πολιτών» ανέφερε.
Από την κατηγορία της επιβολής προστίμων με εισοδηματικά κριτήρια εξαιρούνται μία σειρά από σοβαρές παραβάσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, οι διατάξεις για τον τρόπο προσπέρασης οχημάτων, κλπ. Το υπουργείο σκοπεύει να θεσμοθετήσει ένα δεύτερο σχέδιο νόμου που θα εξετάζει όλο το καθεστώς των διαδικασιών για τις άδειες οδήγησης, τις εξετάσεις, κλπ.
Στα 150 χιλ. το όριο ταχύτητας
Στο πλαίσιο εκσυγχρονισμού του οδικού δικτύου, ο νέος νόμος δίνει την δυνατότητα αύξησης του ορίου ταχύτητας από τα 130 χιλιόμετρα στα 150 χιλιόμετρα μετά από μελέτη και έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Απαγορεύσεις τίθενται για τις τετράτροχες μοτοσυκλέτες (γουρούνες) όπου απαγορεύεται η χρήση τους στο οδικό δίκτυο της χώρας.
Τι αλλάζει για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα
Για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα, θεσπίζονται μηχανισμοί ελέγχου, με στόχο την καταπολέμηση των παράνομων κυκλωμάτων με συγκεκριμένες βεβαιώσεις που πλέον θα παρέχονται με ηλεκτρονικό τρόπο. Τέτοιες βεβαιώσεις είναι η έγκριση τύπου με την οποία ταξινομήθηκε ένα αυτοκίνητο, ημερομηνία ταξινόμησης, βεβαίωση από επίσημους αντιπροσώπους σχετικά με ποιες ανακλήσεις έχουν γίνει, βεβαίωση του ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης κ.α. Θα χρειάζεται ακόμη και υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή πως έχει λάβει υπόψη τα προαναφερθέντα στοιχεία.
Σύμφωνα με τον υπουργό υπάρχουν πολίτες που έχουν αγοράσει πολύ ακριβά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που στη συνέχεια διαπιστώνεται πως δεν αντιστοιχούν τα χαρακτηριστικά τους, σε αυτά για τα οποία πλήρωσαν.
Στο νέο νόμο που περιλαμβάνεται μαζί με τα ταξί στο νομοσχέδιο για τις Μεταφορές, ο εισαγωγέας θα αποζημιώνει πλήρως τον αγοραστή αν διαπιστωθεί πως η άδεια κυκλοφορίας δεν αντιστοιχεί στα πραγματικά στοιχεία του αυτοκινήτου.
Ψηφιακό Μητρώο
Στο υπουργείο Υποδομών θα δημιουργηθεί το ψηφιακό μητρώο οδικών μεταφορών όπου θα καταγράφονται ψηφιακά ανά επιχείρηση, τα οχήματα, οι οδηγοί, οι σχέσεις εργασίας, κλπ.
Σήμερα για να γίνουν οι έλεγχοι απαιτούνται μικτά κλιμάκια από τρεις υπηρεσίες, χωρίς να υπάρχει η απαιτούμενη αποτελεσματικότητα.
ΚΤΕΟ
Στις νέες ρυθμίσεις θα περιληφθούν και διατάξεις για τα δημόσια ΚΤΕΟ. «Υπάρχουν διατάξεις για τα δημόσια ΚΤΕΟ που έχουν συγκεκριμένη ελάχιστη αμοιβή σε αντίθεση με τα ιδιωτικά, με αποτέλεσμα να βρεθούν εκτός ανταγωνισμού. Οι προβλέψεις έγιναν από τις προηγούμενες κυβερνήσεις με συγκεκριμένη στοχοθεσία και κατεύθυνση». Πλέον με απόφαση της Περιφέρειας που ανήκουν, τα ΚΤΕΟ θα μπορούν να αναπροσαρμόζουν τις τιμές σύμφωνα με τον ανταγωνισμό στην περιοχή που δραστηριοποιούνται. Επίσης θα μπορούν να λειτουργούν με τη μορφή της ανώνυμης εταιρείας.
Επανέρχονται τα ασυμβίβαστα σε σχέση με τους ιδιοκτήτες ΚΤΕΟ όπως πρώην γενικοί διευθυντές ή συγγενικά τους πρόσωπα.
Ρυθμίσεις στην κυκλοφορία ποδηλάτου
Ρυθμίσεις προβλέπονται και στην οδική συμπεριφορά των οδηγών ποδηλάτων, για τη σήμανση των οδών,τη φωτεινή σηματοδότηση για τους ποδηλάτες, κ.α.
Επιπλέον, γίνονται πιο αυστηρά τα κριτήρια για τους οδηγούς που μεταφέρουν μαθητές. Στο εξής μπαίνουν όρια ηλικίας τα 55 έτη για οδηγούς λεωφορείων που μπορεί να παραταθεί μέχρι τα 65, εφόσον κατά πενταετία υπάρχουν εξετάσεις για οδική συμπεριφορά και υγεία.
Οδηγοί που έχουν συμπληρώσει τα 75 έτη θα υποχρεώνονται, ανά πενταετία, σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς και δεν θα έχουμε μόνο τις ιατρικές βεβαιώσεις όπως σήμερα.
Τηλεφωνικό κέντρο στο υπουργείο
Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δημιουργείται κεντρικό ηλεκτρονικό σύστημα, τηλεφωνικό κέντρο και υπηρεσία σύντομων γραπτών μηνυμάτων παραπόνων και καταγγελιών των επιβατών για παραβάσεις του Κανονισμού Λειτουργίας των Ε.Δ.Χ. Αυτοκινήτων. Με απόφαση του υπουργού καθορίζονται όλες οι λεπτομέρειες για την ανάπτυξη, τη λειτουργία και τη συντήρηση του κεντρικού ηλεκτρονικού συστήματος, του τηλεφωνικού κέντρου και της υπηρεσίας σύντομων γραπτών μηνυμάτων (sms).
Πινακίδες
Κάθε πινακίδα οχήματος που αφαιρείται καταχωρείται μηχανογραφικά στο αρχείο, στο οποίο τηρούνται τα στοιχεία όλων των οχημάτων της οικείας οργανικής μονάδας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Σε ότι αφορά τα οχήματα που είναι σε ακινησία μετά την πάροδο 2 ετών, η αρμόδια ΔΟΥ προβαίνει σε καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας. Σε περίπτωση αφαίρεσης των
κρατικών πινακίδων οχήματος, η αρμόδια υπηρεσία της Ελληνικής Αστυνομίας προβαίνει σε καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος, με την πάροδο 2 ετών από τη λήξη του διοικητικού μέτρου της αφαίρεσης. Οι αρμόδιες κατά περίπτωση υπηρεσίες χορηγούν βεβαίωση καταστροφής πινακίδων κυκλοφορίας, κατόπιν αίτησης εκ μέρους του ιδιοκτήτη – κατόχου του οχήματος.
Άδεια δόμησης στην ΕΡΓΟΣΕ
Όλες οι άδειες δόμησης που απαιτούνται για την κατασκευή τεχνικών έργων, κτηρίων και εγκαταστάσεων σιδηροδρομικού ενδιαφέροντος, εκδίδονται από την Διεύθυνση Έργων της ΕΡΓΟΣΕ και εγκρίνονται με απόφαση του υπουργού Υποδομών.
Σάλος στην Κρήτη: Ο παπάς, η παπαδιά και το σημείωμα που άναψε φωτιές...
Ο παπάς και η παπαδιά είναι τα κεντρικά πρόσωπα σε μια υπόθεση που έρχεται ξανά στο προσκήνιο στην Κρήτη. Το κουβάρι άρχισε να ξετυλίγεται τον περασμένο Αύγουστο, όταν ο ιερέας πατέρας δύο παιδιών, εξαφανίστηκε προκαλώντας σάλο.
Ο ιερέας σύμφωνα με πληροφορίες, λίγες μέρες μετά την εξαφάνισή του ήρθε σε τηλεφωνική επαφή με την παπαδιά και της ζήτησε να διαβάσει μία επιστολή που είχε αφήσει ,για την ίδια, στο κομοδίνο του. Η πρεσβυτέρα ωστόσο είχε προχωρήσει σε δήλωση εξαφάνισης ενώ είχε ειδοποιηθεί και η Μητρόπολη.
Η εμφάνιση του παπά και οι κινήσεις από την παπαδιά
Ο ιερέας τότε εμφανίστηκε σε αστυνομικό τμήμα της Θεσσαλονίκης και δήλωσε: «Eίμαι καλά, ήταν επιλογή μου να φύγω!»
Σήμερα, η πρεσβυτέρα εμφανίστηκε ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Ηρακλείου και κατέθεσε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων για την έκδοση προσωρινής διαταγής ώστε να πάρει την επιμέλεια του ενός παιδιού της, που είναι ακόμη ανήλικο, να οριστεί διατροφή και να προχωρήσει η διαδικασία για να λυθεί ο γάμος της.
Τελικά, η προσωρινή διαταγή εκδόθηκε ενώ εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως στην αίτηση της ισχυρίζεται πως ο ιερέας είχε εξωσυζυγικές σχέσεις που τον οδήγησαν να φύγει.
Από την πλευρά του ο δικηγόρος του ιερέα, από τον οποίο εκπροσωπείται, αρνείται όσα του αποδίδονται.
Ο δικηγόρος της πρεσβυτέρας δηλώνει ότι μετά τη φυγή του ιερέα και με τον τρόπο που έγινε, η προσφυγή στη Δικαιοσύνη από την πλευρά της παπαδιάς είναι μονόδρομος για την αποκατάσταση της οικογενειακής κατάστασης που διαταράχθηκε.
«Η έκδοση προσωρινής απόφασης από το Μονομελές Πρωτοδικείο Ηρακλείου συνιστά την πρώτη δικαίωση και προθάλαμο της δικαστικής εξέλιξης της υπόθεσης.» προσθέτει ο ίδιος.
Συνταξιούχοι: Ποιοι θα πάρουν 10 ευρώ και ποιοι 3.000 ευρώ επιστροφή - Όλη η αλήθεια
Ενώ χθες (31/10/2017) το πρωί ο υποδιοικητής του ΕΦΚΑ, Δημήτρης Τσακίρης αποκάλυψε ότι η επιστροφή των χρημάτων θα γίνει με την πληρωμή της σύνταξης Δεκεμβρίου και πως το ποσό θα πιστωθεί στους λογαριασμούς των δικαιούχων εφάπαξ, ήρθε λίγες ώρες αργότερα το υπουργείο Εργασίας να… διαψεύσει.
Συγκεκριμένα, σε ανακοίνωσή του, το υπουργείο δε δεσμεύεται για το χρόνο και τον τρόπο επιστροφής των ποσών, αν θα είναι δηλαδή άπαξ ή σε δόσεις, τονίζοντας ότι θα ανακοινωθούν σύντομα λεπτομέρειες που αφορούν στη διαδικασία.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, φαίνεται ότι από την επιστροφή ωφελούνται κυρίως όσοι ελάμβαναν ως άθροισμα κύριας και επικουρικής σύνταξης από 1.000 ευρώ και άνω.
Ωστόσο, η πλειοψηφία των συνταξιούχων, δηλαδή 1,9 εκατ., με συντάξεις χαμηλότερες των 1000 ευρώ, πρέπει να περιμένουν να πάρουν πίσω πολύ μικρά ποσά, της τάξης των 10 ευρώ!
Μόνο 100.000 συνταξιούχοι, κυρίως από τις ΔΕΚΟ, τις τράπεζες και το ΤΕΒΕ, θα πρέπει να περιμένουν σεβαστά ποσά, έως και 3.000 ευρώ.
Πιο αναλυτικά, οι υπολογισμοί των αρμόδιων υπηρεσιών για τις «αχρεωστήτως παρακρατηθείσες εισφορές υγειονομικής περίθαλψης» της περιόδου 1-1-2012 μέχρι 30-6-2016 δείχνουν ότι:
- Περί τα 1,9 εκατομμύρια συνταξιούχοι έχουν μέσο ποσό επιστροφής 10 ευρώ
- Περί τους 660.000 συνταξιούχους έχουν μέσο ποσό επιστροφής 275 ευρώ
- Περί τους 93.000 συνταξιούχους έχουν μέσο ποσό επιστροφής 1.000 ευρώ
- Περί τους 1.900 συνταξιούχους έχουν μέσο ποσό επιστροφής 1.190 ευρώ
- Περί τους 1.500 συνταξιούχους έχουν μέσο ποσό επιστροφής 2.300 ευρώ.
Τέλος στη διέλευση βαρέων οχημάτων από την παλιά Εθνική
Τέλος στη διέλευση βαρέων οχημάτων από την παλαιά Εθνική οδό Θήβας Λιβαδειάς και 7 ακόμη παράπλευρων οδικών δικτύων, βάζει διευκρινιστική εγκύκλιος του υπουργείου Μεταφορών.
Σύμφωνα με την αντιπεριφερειάρχη Βοιωτίας ήδη έχουν παραγγελθεί οι πινακίδες που άμεσα θα τοποθετηθούν σε κομβικά σημεία και θα επιβάλλουν το απαγορευτικό.
Η εξέλιξη ικανοποιεί ένα πάγιο αίτημα των Δήμων για την ασφάλεια των πολιτών στους οικισμούς που διασχίζονται από την παλιά Εθνική και αναμένεται να μειώσει τις δαπάνες της περιφέρειας για την συντήρηση του επαρχιακού οδικού δικτύου.
Η απρεπής χειρονομία της Βίκυς Σταμάτη στους δημοσιογράφους - ΦΩΤΟ
